当前位置: 首页 > 联系我们
系留无人机是将无人机和系留综合缆绳结合起来实现的无人机系统，系留无人机通过光电综合缆绳传输电能，使无人机可以不受电能限制而长时间停留在空中，可应用于救灾抢险、边界巡视、基地安全、景区监测、地质勘测、野外作业、森林防火、应急通信、公安反恐、交通监管、新闻采访、工程监控、环境监测、影视拍摄、科学研究、国防军工等多个广阔领域，智汇翼无人机（华中地区系留无人机制造商）专业解答，望采纳。
2017年8月11日，四川九寨沟荷叶寨，中国移动紧急起飞一架无人机信号基站，在离地100米的高空搭建一个4G移动基站。保障方圆50公里以内的移动信号。中国移动官方微博转发四川移动微博称，中国移动创新研发的“系留式无人机应急高空基站”已在8月13日上午，送达九寨沟地震灾区，并在荷叶寨紧急升空，迅速打通了方圆30多平方公里受灾区域的移动通信信号。这是无人机高空基站在地震环境下的首次应用。据四川移动的工作人员介绍，在荷叶寨，无人机高空基站还没有打开时，依靠卫星应急通信车当地只有部分地区有2G信号，无人机高空基站升起之后，手机信号是满格，而且是4G信号，通信及上网非常畅通。
据悉，该无人机高空基站可在5分钟内快速升空至100米，同时为5400个手机用户提供24小时不间断服务。
4月21日下午的3个小时里，成都双流国际机场共计遭遇4架“黑飞”无人机干扰，导致58个航班被迫备降，4架飞机返航，超1万旅客被滞留机场。这已是成都双流机场一周内第三次受到无人机干扰。事后四川省公安厅透露，公安部门已以涉嫌以危险方法危害公共安全罪名立案调查。目前，当地警方已抓获一名“黑飞”者。无人机“黑飞”，导致上万名旅客滞留机场，此次双流机场事件，掀开了严重后果的一角：有些“黑飞”的无人机，已严重干扰到民航管理秩序，甚至直接威胁到众多乘客的人身安全。4月9日武汉马拉松开赛前，就有四旋翼无人机突然飞入起跑区上空，涉事警方为此使出“无人机反制枪”将其迫降，以避免可能造成的危害。
根据《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》，操作的无人机飞出视距超过距离500米或高度120米，或重量大于7公斤，就必须先取得驾照。但据业内人士介绍，中国的无人机在2万架以上，持证的“飞手”加起来却不到1万人，50％的无人机处于“黑飞”状态。缺乏基本的航空知识，缺乏空域秩序意识，花几千块甚至几百块钱买一个无人机，就敢去飞，这不啻为“天空杀手”。我国习惯空域管理的特点是严厉管制。而今无人机“飞入寻常百姓家”，对航空安全提出了新挑战，特别是考虑到2010年后我国低空空域逐渐开放的大背景。在无人机被广泛使用前，普通人不可能如此“廉价”、业余地干扰航空安全，立法机关也就很难未卜先知地制定管制法律。但时至如今，相关法律严重滞后的问题，则不容回避。
目前，无人机的管制规定，主要还是民航机构的一些行业规范、部门规章，法律位阶比较低，惩罚手段不够严厉。比如，民航局飞行标准司制定了《民用无人机空中交通管理办法》、《民用无人机驾驶员管理暂行规定》等，但适用的行政处罚额度最多只有10万元。如此轻的处罚，与无人机“黑飞”造成的严重社会危害不相匹配，也让很多人有恃无恐。当下要惩戒“黑飞”，还缺乏强力手段，或处于“借法执法”的尴尬局面。今年1月，河北衡水一男子张某使用无人飞机航拍爆炸现场，影响救援秩序，最后当地警方是按《治安管理处罚法》“严重扰乱公共秩序”的规定，做出行政拘留5日的决定。今年初，公安部推出的《治安管理处罚法（修订公开征求意见稿）》，拟增加规定：违反国家规定，在低空飞行无人机、动力伞、三角翼等通用航空器、航空运动器材，或者升放无人驾驶自由气球、系留气球等升空物体的，处五日以上十日以下拘留；情节较重的，处十日以上十五日以下拘留。希望《治安管理处罚法》修订早日进入立法议程，将“黑飞”行为提升至由公安机关处理的治安案件的高度，而不再是简易的航空“行政违法”行为。另外，无人机厂家应在技术标准上给无人机加上“保险栓”。大疆公司如今拟推出全新的ADS-B广播式预警系统，帮助航拍飞行器的操作人员避开民航客机。3月份，大疆还发布了多边形禁飞区策略，并在中国大陆机场首先生效。但这不能靠厂家“自觉”，必须提出国家层面的强制性标准。不能再把无人机“黑飞”这个“天空杀手”，当“小儿科”话题，国家立法是时候跟上了。
美军将高空气球和太阳能无人机投入军事用途多年来，国防部一直在使用高空气球和太阳能无人机来收集数据，为地面部队提供通信并缓解卫星监视的不足。Politico在国防部预算论证文件中发现，五角大楼正在悄悄地将气球计划转移到服务中，以帮助部队收集数据并将信息传输到飞机。2019 年，一个旨在定位毒贩的项目“隐蔽长居平流层建筑(COLD STAR)”被广泛报道。当时，作为演示的一部分，五角大楼从南达科他州他发射了25个监视气球。五角大楼向Politico证实，COLD STAR计划已移交给各机构。国防部不会透露这项工作的细节，因为它属于机密。另一项举措旨在将所有技术结合在一起。五角大楼正在进行演练，以评估如何将高空气球和商业卫星结合起来进行所谓的“杀伤链”攻击。“高空气球可以是一辆载有任意数量平台的‘卡车’，无论是通信和数据链路节点、监视和侦察、跟踪空中和导弹威胁平台，甚至是各种武器，”Karako 说。五角大楼还在试验无人机和气球的“平流层有效载荷”，以跟踪地面上的移动目标并提供通信和拦截电子信号。根据预算文件，这个想法是最终将技术转移到陆军和美国特种作战司令部。随着空军的侦察机退役，寻找其他方式跟踪地面目标已成为五角大楼的首要任务。Raven Industries的一个部门Raven ?Aerostar正在生产这些气球。Raven 透露，它包括一个飞行控制单元，该单元由使用可再生太阳能电池板充电的电池供电。Raven ?Aerostar的工程总监Russell Van Der Werff在接受采访时透露，他们还有一个有效载荷电子包来控制飞行安全、导航和通信。气流使气球沿着所需的飞行路径漂浮，公司能够利用不同的风速和风向将气球移动到目标区域。但这还不是全部，Van de Weerf说。 Raven Aerostar还使用专有的机器学习算法。它预测风向并实时融合传入的传感器数据。他补充说，该公司有一个任务运营中心，每周7 天、每天24小时由训练有素的飞行工程师值班，并使用软件程序来飞行和监控其气球队。这种新型高空气球可以补充习惯侦察机和卫星所做的工作，而且平流层气球建造和发射的成本和时间都非常低。例如，发射并运行一个气球数周或数月可能耗资数十万美元，而发射一颗卫星或不停地运行飞机可能耗资数百万或数千万美元。不是第一次早在50 年代，美国宇航局就开始着手发射充满氦气的平流层气球。近年来，陆军还在低海拔地区试验了这些系统。此外，私营部门也在投资气球市场。 2017年玛丽亚飓风过后，Alphabet在波多黎各部署了气球，为该地区提供移动通信服务。2010 年代中期，美国陆军投资了间谍飞艇计划。该项目被称为联合陆地攻击巡航导弹防御高架网络传感器系统，简称JLENS。它最终在2017年被取消。从2015年开始，美国陆军进行了为期三年的演习，以确定是否继续从雷神公司购买JLENS飞艇。与高空气球不同，飞艇是系留的，旨在跟踪船只、地面车辆、无人机和巡航导弹。国防部使用的高空气球现在比间谍飞艇更小、更轻，而且飞得更高。但在一次意外中，这艘演习飞艇脱离了巴尔的摩附近的停靠站，飞行了三个小时才降落在宾夕法尼亚州莫兰镇附近。之后，美国陆军决定放弃该计划。 JLENS的开发成本接近20 亿美元，旨在部署在美国中央司令部。“如果我们能够成长并克服JLENS事件，飞艇、气球和高空气球的未来将是光明的，”Karako说。
长航时飞行作业
系留无人机系统通过地面供电，实现24小时以上的长航时飞行。使用市电、发电机或电池组供电，系留线缆传输至无人
友情链接
